rozdzielnice cena dachówki international phone cards
Obsługa i konserwacja kół i ogumienia. Obsługa kół sprowadza się do kontroli stanu obręczy i tarcz kół oraz ich umocowania, a następnie do uzupełniania i wymiany smaru w piastach kół oraz regulacji ich łożysk (te ostatnie czynności podane są w ostatnim rozdziale książki). Obsługa obręczy i tarcz polega na usuwaniu śladów rdzewienia, poprawianiu pokrycia antykorozyjnego oraz na usuwaniu śladów uderzeń {wgnieceń tarczy lub obręczy). Gładkość obręczy jest szczególnie ważna przy ogumieniu bezdętkowym. Co pewien czas należy koła wyważyć na wyważarce. W przypadku stwierdzenia bicia koła nakłada się ciężarki na zewnętrznej stronie krawędzi tarczy koła. Niezwykle ważne jest utrzymanie właściwego ciśnienia w ogumieniu. Ciśnienie sprawdza się przed każdą dłuższą jazdą za pomocą manometru, przykładając go do zaworu dętki, po wykręceniu kapturka ochronnego. Zwykle ciśnienie w ogumieniu kół przednich jest nieco niższe niż w kołach tylnych. Ciśnienie w oponach jest różne w poszczególnych samochodach: w ogumieniu samochodów osobowych wynosi 1,25-2,5 kG/cm2 a w ogumieniu samochodów ciężarowych i autobusów 4,5-h -6,5 kG/cm2; w przypadku zastosowania opon wysokiego ciśnienia 4,5-lO kG/cm2. Właściwe ciśnienie powietrza w ogumieniu dla każdego samochodu podane jest w instrukcji obsługi. Niewłaściwe ciśnienie (zarówno za niskie, jak i za wysokie) powoduje nadmierne zużywanie się ogumienia. Opony szybko się zużywają również podczas nagłego hamowania oraz podczas jazdy z dużą prędkością na zakrętach. Niewłaściwe ustawienie kół przednich także przyspiesza zużycie opon. Chcąc zapewnić równomierne zużywanie się bieżnika opon można poszczególne koła przestawiać co kilka tysięcy km przebiegu, wg wymagań fabrycznej instrukcji obsługi danego pojazdu.