Naprawa dętek samochodowych na gorąco
Naprawa dętek samochodowych na gorąco. Częściej stosowaną naprawą dętek jest naprawa na gorąco. Po dokładnym oczyszczeniu (papierem ściernym lub tarką metalową) powierzchni dętki w miejscu jej uszkodzenia przystawia się łatkę z miseczką, w której znajduje się tworzywo nagrzewające. Następnie śrubą wulkanizatora mocno dociska się łatkę (po uprzednim usunięciu folii zabezpieczającej) wraz z miseczką do dętki. Po zapaleniu tworzywa nagrzewającego i jego spaleniu trzeba odczekać 5-lO minut dla zakończenia procesu wulkanizacji. W zakładach naprawy pojazdów samochodowych dętki wulkanizuje się na płytach nagrzewanych najczęściej parowo lub elektrycznie. Na płytach naprawia się dętki o większych uszkodzeniach. Przed założeniem dętki do opony należy części te starannie oczyścić, a następnie natrzeć talkiem dętkę i wnętrze opony, w celu zmniejszenia tarcia zachodzącego pomiędzy dętką a oponą w czasie pracy ogumienia. Przystępując do montażu koła, najpierw wkłada się zawór dętki do otworu tarczy, a następnie wsuwa się dętkę do wnętrza opony, sprawdzając czy dętka założona jest równo bez fałd i załamań. Przy użyciu dwóch łyżek powoli przesuwa się stopkę opony poza obrzeże tarczy. Założoną stopkę opony naciska się silnie i wsuwa w środkowe zagłębienie tarczy, a następnie z drugiej strony łyżką przekłada się stopkę poza obrzeże tarczy koła. Montaż ogumienia rozpoczyna się od strony przeciwnej zaworowi, a kończy przy zaworze.
